根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用人員的反饋，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器在使用時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況，我們需要及時(shí)處理，如果表面可以清楚地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那么就可以很好地處理，但是如果肉眼不能直接觀察到原因，這就很有可能是內(nèi)部原因引起的，相對(duì)會(huì)比較難處理一些。
制動(dòng)器漏油原因可分為兩類:：一類是由于塞子和接頭處漏油，可以清楚地觀察到周邊;第二種類不能直接觀察到，是由摩擦片背面和兩個(gè)制動(dòng)器接觸面的漏油引起的。
前一種溢油的原因相對(duì)簡(jiǎn)單且易于解決。例如，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器兩側(cè)的工藝孔塞漏油是由塞安裝過(guò)程中密封圈損壞或安裝扭矩不當(dāng)造成的。這個(gè)地方的漏油問(wèn)題可以通過(guò)更換塞子并根據(jù)需要安裝來(lái)解決。
此外，接頭處的漏油主要是由于油管裝配過(guò)程中的非標(biāo)準(zhǔn)操作造成的，如油管頭切割不當(dāng)和接頭制作不當(dāng)，在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，接頭因振動(dòng)而松動(dòng)后發(fā)生漏油，這種情況一般可以在更換油管或減速器接頭后就可以保證正常。
第二種漏油問(wèn)題是由密封圈損壞引起的。當(dāng)然，密封環(huán)的泄漏不能排除。密封圈的損壞可能發(fā)生在兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是由于制動(dòng)裝配過(guò)程中的不規(guī)則操作或制動(dòng)活塞的缺陷造成的密封圈的輕微損壞，這種損壞相對(duì)較小，在制動(dòng)器的工廠測(cè)試中很難找到。隨機(jī)分組運(yùn)行一段時(shí)間后，損壞范圍擴(kuò)大，導(dǎo)致制動(dòng)器漏油。
二是制動(dòng)器隨機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，制動(dòng)器活塞損壞導(dǎo)致密封圈損壞，從而導(dǎo)致制動(dòng)器漏油。兩個(gè)制動(dòng)器安裝面中間的漏油較少，這主要是由于組裝或維護(hù)期間制動(dòng)器放油連接孔的密封圈損壞造成的。這些問(wèn)題可以在密封圈正常更換后消除。根據(jù)外圍觀察。
簡(jiǎn)單的說(shuō)，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的漏油現(xiàn)象可以分為外部漏油和內(nèi)部漏油，外部漏油先對(duì)會(huì)比較好解決一些，內(nèi)部漏油比較難處理的原因是需要拆卸，相對(duì)會(huì)麻煩一點(diǎn)。
